| 四百五十辆新巴士将投入使用 捷运局终接管私营巴士 |
| [ 04/20 04:53 来源：星岛日报 作者：荣筱箐 ] |
| 经过近两年的艰难谈判，纽约市政府终于说服大都会捷运局接管纽约市私营巴士线，使得正要面临巴士停运的皇后区布碌仑和布朗士等地的居民长出了一口气。更让纽约客开心的是，接管后的私营巴士不仅将在维护翻修上大大好于从前，并且不久即将有四百五十辆新巴士投入使用。 作为公共交通的补充，纽约市七家私营巴士公司在市交通局的监管下以租售形式运营着一千二百辆巴士，这些巴士主要运行在包括皇后区法拉盛等地铁和公营公交线路不发达的地区的八十二条线路上，每天为四十万乘客提供服务。但根据法律，捷运局才是应当担负公共交通维护和管理责任的部门，所以早在二零零二年大都会捷运局就已经与市交通局达成协议，准备开始正式谈判由捷运局接管私营巴士公司事宜。但谈判之前一直没有展开，使交通局在去年年底不得不与私营巴士公司继续签约半年，随着续约截止日期的不断临近，巴士乘客不由得担心即将面临的停运危险。 在昨日的接管记者会上，市长彭博称大都会捷运局此举为纽约客带来福音。彭博说，纽约市目前的私营巴士中有三分之一是使用了十七年或更久的并且没有残疾人上下车装置，而接管后在巴士更新管理降低成本等方面都会大大提高。 大都会捷运局将在今年七月一日正式接管私营巴士，之后市政府仍然负责向巴士拨款，同时市府所有的与之相关的一切财产，包括所有巴士和两个巴士停车场全部移交捷运局，捷运局方面也将重新规划二零零零到二零零四年的财政预算，将原打算用于扩展拉瓜迪亚机场地铁线的三亿两千两百五十万元挪做购置四百五十量新巴士。 在接管其间，大都会捷运局将保证巴士公司所有工会员工目前享受的福利待遇，直到订出新合同。市议会交通委员会主席刘醇逸表示市议会将举行一系列公听会保证接管后的制度做到对公众透明。 |