为了增加F1运动的持续关注，国际汽联频繁的对备受争议的排位赛规则作出变更，就在18个小时之前，国际汽联管委会还在为能否在英国推广新的排位赛制度展开讨论，但是现在这一规则被否定，剩余的比赛仍将使用旧的排位赛制度。 
 
新的提议为：排位赛时间被压缩到1小时之内，包括两个20分钟的计时段，中间休息20分钟。每个车手在每个计时段内完成6圈，包含2个计时圈。两个计时段中车手取得的最好成绩相加后将做为计时赛的正式成绩，决定正赛的发车位置。排位赛后赛车仍将被赛会封存到正赛前交由车队做最后调较。赛车的载油量不会受到限制。

但是经过慎重考虑，国际汽联主席莫斯利还是否决了这一决议，他认为现在的排位赛制度是最好的，还有许多小车队也反对，他们认为那样只会增加媒体对大车队的关注，而他们则没有更多的曝光时间。

“其实新规则与2002年的排位赛规则没有太大的区别，我们需要的是一次大的改革。”莫斯利说道，“我们希望通过媒体向公众得到我们想要的，但是这是伯尼要做的事。我觉得他能很轻松的做到这点。”

但是伯尼在接受路透社采访时却对车队的变卦表示了不满，同时他责备FIA根本就不想做这种尝试，“我们只能延续旧制度，这还会像以前一样令人生厌。”

美洲虎车队老板普内尔支持伯尼的观点，他认为现行的制度坏处大于好处，“我们一个月前刚刚宣布新规则，可现在我们又作出改变，这不利于F1的发展。伯尼是新规则的带头人，可现在他却失去了热情，我很迷惑。”

乔丹车队老板埃迪-乔丹却有着不同的看法，他认为坚持现行的规则没什么不好，米纳尔迪老板斯图答特也认为新的规则会给车队带来不小的厄运。