在上海赛车场成功地让F－1的轰鸣声深入人心后，印有中国国旗颜色的F－1“中国之队”，也进入了最后准备阶段。虽然车队在赛车研发和车手培训上一概采取“拿来主义”，但“中国概念”无疑是这一尚未出世的车队的最大看点。如果一切顺利，中国历史上第一支F－1车队将在今年11月15日诞生。

　　■“中国之队”国际面孔

　　虽然尚在襁褓之中，但“中国之队”的阵容可谓强大。F-1中国之队英文名字是“TeamChina”，由最先提出这一概念的华彬红牛集团总裁郭杰和设立在英国的沃天体育管理公司共同创建，由包括中国石油、DHL等几家中外500强企业赞助支持，他们将通过收购美洲虎或者乔丹车队，进入2005年的F-1赛事。

　　据悉，目前谈判进入了关键阶段。为了参加明年的F－1赛事，就必须要在今年11月15日以前结束谈判。因为F-1下个赛季所有的登记、更名工作都要在该日前完成。郭杰坦言，“要么就在这时候定了，若不成功就要延续到2006年。”

　　尽管F-1“中国之队”的管理团队充满国际味道，但是未来的赛车却将充斥着中国色调。据悉，赛车将采用红黄两色作为车身色调，“国旗红”覆盖整个驾驶舱位置，这也是继法拉利之后第二个以红色为主的车队，在前定风翼的尖端，将绘制中国国旗上的五角星图案，后定风翼的两侧，将是两面五星红旗图案，这两个位置将永远不作广告位出售。

　　■赚钱机器牵手阿布？

　　因为看到了独家冠名赞助的中石化公司在上海大奖赛上风光无限，中国石油也已经表达了成为车队主赞助商的意向，此外还有著名快递公司DHL,两家轮胎供应商米其林和普利司通都希望成为新车队的轮胎供应商。在2005-2008年，F-1中国之队每年的运营费用大约在一亿美元左右。

　　在赞助商中间，最神秘的要算俄罗斯富豪阿布拉莫维奇。据悉这位斥巨资收购切尔西俱乐部的富豪，最近又对F－1情有独钟，而华彬红牛集团总裁郭杰，恰恰在切尔西球场拥有包厢，两人私交不错。也许阿布联手“中国之队”，将成为这个车队的一大亮点。

　　■借壳上市强势联手

　　急于在明年登陆F－1的“中国之队”，也只有采用收买车队、借壳上市的办法迅速达到目的。

　　沃天公司更倾向于在研发工作中投入大量资金的美洲虎车队，在F－1世界中，风洞设施的先进与否，决定了一个车队的成绩和水平。乔丹的风洞已经过时，重建一个新的风洞大约需要4000万美元，而美洲虎的新风洞差不多已经完工，这也是美洲虎最大的资本。

　　■创立学校培养车手

　　至于车手方面，郭杰透露来年很可能失业的库特哈德对加盟F-1中国之队非常感兴趣，而此前沃天公司已经签下了五位持有F-1超级驾驶执照的车手，他们分别来自意大利、英国、德国和荷兰，这方面没有任何问题。“我不能保证这些车手明年会去哪里，但包括库特哈德在内，目前F-1中国之队是他们最看重的选择。”郭杰说。

　　不过雇用老车手也并非长远之计。郭杰表示，F-1中国之队势必将培养自己的车手班底。据悉，车队的总部将设立在英国银石赛道附近，并将在英国成立赛车学校，准备从国内挑选出十二三岁的卡丁车手送去英国培训。郭杰表示非常欣赏埃迪·乔丹慧眼识英才的能力，届时将聘请他作为赛车学校的名誉校长。