纽约华人社区的通勤小巴、电召车等商用运输业者，面对汽油价格节节上涨备感压力，正酝酿涨价，估计下月可能会集体调价。

曼哈坦华埠至布碌仑8大道的多间通勤小巴公司业者，近日已就集体调价进行过商谈，预计月底前将再度协商，力争敲定涨价幅度。有业者透露，该条线路的单程票价可能会从现在的两元上调25分至50分。华埠至法拉盛线路的通勤小巴业者也在蠢蠢欲动。

通发小巴公司司机陈惠18日表示，油价太高了，司机们都高喊吃不消。目前除涨价外，提高收入的唯一方法就是增加工作时间。她说，有些司机每日工作时间已延长到近16个小时，否则就难以餬口。

陈惠说，通勤小巴车辆多为八个汽缸、油耗大，每天行驶里程高达150哩至200哩，再加上夏天开冷气，每日汽油支出需45元左右。依照油价暴涨幅度，小巴日均油费恐很快突破50元。

华人电召车业者的日子也不好过，正为涨价与否伤神。电召车调整价格的程序和小巴不同，纽约市出租车暨礼车管理局（T&LC）有审核权。纽约市出租车和电召车业的车费涨价惯例是由黄色出租车开始，华人业者总是慢半拍。

金龙电召车司机陈先生表示，涨不涨价很为难。一是业者间出于竞争难以达成共识，二是还要获得T&LC批准。只有收入随著油价攀升呈反比率下降，退出营运的司机不断出现，使用私家车的司机也大增。

昨日在华埠东百老汇街夹派街的美孚加油站，代客加油的每加仑油价已突破三元，许多人开车进入加油站，一见高企的油价立刻调头离去。一位华人小巴司机加了五元普通汽油说，够驶回皇后区再加满也不迟。

华人电召车司机最近特别喜欢接载前往新泽西州的乘客，因为可以顺便在新州将油箱加满，省下几元油钱。如果特地前往新州加油，还要自行支付过桥费或隧道费，反而省不下钱。

对普通民众而言，许多开车族转而搭乘地铁和巴士等公共交通工具。一家英文电台日前在节目中打趣说，如今虽然是炎炎夏季，但是开窗驾驶的人很多，都是为了省下开空调的油费。