二零零六年中国春运客流量创下二十一亿人次新纪录。车票供不应求，有人为买火车票赔上性命。火车爆满不能上厕所，外来工不得已穿上「纸尿裤」上火车。交通要塞河南等地遭遇暴风雪，交通枢纽郑州「感冒」受阻，全国铁路随之「发烧」，春运雪上加霜。铁道部发出紧急调度令，各地政府启动「应急预案」，多少中国人在风雪交加中体现中华民族阖家团圆的文化凝聚力，分享回家过年的痛苦与喜悦。

春节，对中国人而言意味着喜庆和团圆。二零零六年春节前后短短四十天里，神州大地有二十一亿人次的人潮流动，回家团聚享受亲情和友情，但回家之路却充满艰辛。一场特大暴风雪给刚揭开序幕的中国「春运」一个触目惊心的「下马威」。一月二十日前后，中国大部分地区遇到大雪大雾的恶劣天气，无论陆路、水上和空中，原本已经很艰难的交通，显得愈加艰难。全国数百万旅客出行深受影响，滞留在各地火车站、汽车站、机场和客运码头，没有吃，没有喝，没法入睡，可谓饥寒交迫，激起心中的「风雪」。

悲喜春运暴露出脏乱无序的社会弊端。各地政府纷纷启动「应急预案」，针对灾害天气，实施事先制定的应对措施，但收效不大，各种顽疾依然存在。一年一度的中国特色的春运，被视为世界上最大规模的集体迁徙，折射出中国最为典型的国情。如何面对世界上独一无二的人流大潮，是全面考验中国的综合运力，特别是紧急突发情况的调度应对能力。这无疑是对中国政府执政能力的一个严峻考验。中南海口口声声要执政为民，能否让回家的人们走得顺利，走得平安，走得舒心，是和谐社会能否落实的一份答卷。

六万旅客滞留郑州火车站

一月十八、十九日两天，河南省普降大雪。郑州人声称，好多年没有下过这么大的雪了。河南省气象台十八日就发布了四次雪灾和道路结冰黄色预警。二十日，郑州市的积雪最深达到二十三厘米。这在郑州火车站历史上也不多见。一月十九日，郑州火车站有六万旅客滞留，所有列车均晚点到站，有列车甚至晚点超过二十四小时。入夜，郑州火车站广场候车大厅人满为患，进站口一带被挤得水泄不通，广场周围交通秩序混乱。雨雪阻路，人们归心似箭。冰天雪地里，众多乘客扶老携幼，背着大包小包，在积雪和冰面上焦急等待，有的人实在困了，便趴在行李上入睡。

几乎同时，上海火车站有三万五千名旅客滞留；广州有十一趟列车晚点，上万人滞留；南京火车站晚点列车十八趟；西安站有近万人滞留；成都火车站也有一万多旅客滞留……北京西站内外滞留乘客有三万多人，因为大雪导致列车大面积晚点，这是北京西站自建站十年来没有遇到过的。旅客拥堵的直接原因是河南省及周边地区普降大雪，造成高速公路因结冰封闭，民航机场停航，大量旅客改乘火车出行；而大雪又导致途经郑州的绝大部分列车晚点。河南大雪，成为全国铁路列车晚点的主要诱因，郑州「感冒」，全国铁路「发烧」。

始建于一九零四年的郑州火车站，地处京广、陇海两大铁路干线交会点，是中国大陆铁路网的中心，沟通华北、中南、西北、西南和华东的要冲。郑州受阻，京广线郑州段一度瘫痪，便波及到北京、上海等各地省份。京广线途经武汉的所有列车都晚点，湖南株洲、衡阳等站的到达列车也都出现晚点。北京火车西站新闻发言人姚鸿仁接受亚洲周刊采访时说，一月十九日晚，铁道部发出紧急调度命令，要求各地尽快恢复客车运行秩序。铁道部、北京市政府、北京铁路局联合成立了临时指挥部进驻西站，公安局、交管局、交通委、运输局等部门，配合铁路部门疏导安置滞留人员。北京西站随后紧急启动最高级别旅客安全应急预案「红色安全预警方案」。

河南省春运办公室十八日发出通知，启动应急预案。河南春运指挥办主任任文杰对亚洲周刊说，十九日晚上，河南副省长史济春、秦玉海赶往郑州火车站现场指挥。春运办公室采取紧急措施，河南省移动、联通两大通讯公司在相关部门要求下，发送手机短信，称郑州火车站的列车将会晚点，部分列车停运，建议旅客撤出候车广场，寻找其他交通途径。此信息用以缓解火车站拥挤局面。河南省交通部门启动应急预案：全省交通部门全力支援郑州铁路部门，所有已购火车票的旅客，在乘坐长途车时不再缴纳任何费用，亏损部分由交通部门承担。郑州交管部门为此准备了二百多辆应急客车，车上配有矿泉水和小食品。河南省高速公路开辟绿色通道，公安交警、交通路政部门带队通行，以保证行车安全。任文杰称，到二十一日凌晨，一百六十多辆班车开出，分流旅客六七千人。他说：「虽然直接拿火车票乘坐汽车的旅客不太多，旅客们还不相信可以免费转乘长途汽车。他们大部分退票后重新买票乘坐汽车，这对分流起了作用。」

直到一月二十二日，因大雪造成的全国范围性列车晚点基本恢复正常。不过，中央气象台消息称，除夕前后中国大陆将再次面临恶劣天气，铁路春运将面临新的考验。过去十年，中国春运旅客流量每年增加近一亿人次。二零零五年，春运旅客流量首次突破二十亿人次，而二零零六春运期间全国客运量将达到二十一亿人次，创下新的历史纪录。

二零零六年春运从一月十四日开始，至二月二十二日结束，共四十天，春节前十五天，春节后二十五天。由于今年元旦、春节两个重要节日相隔较近，今年春节较去年春节提前了十一天，客流启动明显早于往年，学生流、民工流、探亲流、旅游流形成叠加，特别是高峰期间，供需矛盾异常突出。今年春运期间遇到的暴风雪，无疑令春运雪上加霜。

春节回家过年的「民工潮」，从上世纪八十年代末起，成为春运的主要客流。目前有一亿四千万从农村进入城镇打工和经商的农民工，此外，高校超过二千万在校学生，在节日前开始放假，也纷纷长途跋涉回家。

现在，最紧俏的东西可以说是火车票了；人气最旺的地方，可以说是火车售票处了。一月十六日早晨，辽宁省渖阳北站售票处二楼售票大厅，空气混浊难捱，人群熙熙攘攘。一个五十多岁亟待回家的外地男人，凌晨三点赶来排队买票，他前面已经排着二十来人了。随着站排时间的延长，大家都感到疲累。站在他后面的人事后反映说，他好像身体不太好，但依然坚持着没有退出队伍。七时许，售票窗口还没有开始卖票，站了四个小时的他，突然一下就瘫倒在地。医护急救人员赶来，他心脏已经停止跳动，据急救人员分析，是心脏病突发导致猝死。警察在他身上找到三百多元人民币（约三十七美元）、一块手表和两把钥匙，没有任何身份证明。这是一幕悲剧，为了购买一张火车票，居然搭上了一条性命。

学生通宵轮流排队买票

步入一月中旬，买火车票一跃成为上海各高校BBS上最热门话题，上海交通大学BBS还专设了「春运票务信息」版，学生留言异常火爆，徵集「搏友」（自发组织起来前往火车站「搏」车票，即几个学生通宵轮流排队买票）的帖子不计其数。家住湖北的上海交通大学金姓学生在BBS上约了几个同学通宵「搏」了一趟票，晚上八点半到达北京东路，排队买二十四日的卧铺票，他们轮流排队站岗，天下着雨，滋味真不好受，到翌日早上六点才进入售票大厅，早上九点好不容易排到了，结果还只是买到站票。

按上海相关政策，外地学生都可参加学校统一订票，但仍有那么多学生要捱排队购票的苦，对此，上海交通大学徐汇校区为学生代订火车票的陈姓教师说，今年情况特殊，春运高峰提前，学生放假较晚，火车票的确紧张，再加上铁道部门今年规定，学生无法团体订购卧铺票，所以出现学生「搏」票的情况。上海铁路票务负责人表示，今年之所以火车票一票难求，是近几年长三角地区发展迅速，总人流不断增加的缘故。上海站已加开三十八对列车，处于饱和运转，但人流的增加远远大于车载量的增加，铁路部门难以应付。

为买一张回家的车票付出生命代价，只是春运中苦难的冰山一角。要坐十多小时火车，车厢里超员三四倍是常态，走道挤满人，连厕所都站满人，上厕所比买火车票还难，女人「急」了更难堪。来自广东的报道说，一些准备坐火车回家的外来工，纷纷去超级市场买「纸尿裤」上车。有人说，在火车上厕所比买火车票更难，也就能理解了。目前的春运，乘客们仍然用高于平时的价钱，享受比平时更差的服务，难有安全感、舒适感，春运所见是令人无奈的心酸。

全国道路、水路客运一月二十三日迎来春运以来最高峰。据交通部披露，道路客运量达五千四百多万人次，比二十二日增加一百九十万人次，较去年同期增长百分之五点三。主要省市水路客运量二十三日完成七十七万人次。全国有五百万道路客运从业人员、百万船舶客位运力应对客流高峰。全国有七十万辆大中型客车投入春运，五万多辆旅游客车将作为包车、加班车和应急储备运力，以应对客运高峰和各种突发事件。各地共推出客船二万余艘、近一百万客位。春运以来，截至一月二十四日，为应对持续攀升的客流，铁路部门加开临时客车四千七百多列，同比增长二成二。铁道部春运办公室提供的数据显示，春运十天，全国铁路发送旅客三千四百七十多万人，同比增长一成二。

坐车难五年后才缓解

中国的现实是人口多，资源少。就说铁路，中国大陆铁路里程占世界百分之六，运载量却占百分之二十五，人均不足一支香烟长度的铁路，平时就超负荷运转，在人山人海的春运期间，更是捉襟见肘。据铁道部副部长胡亚东日前说，第十一个五年计划期间，新建铁路线一万九千八百万公里，到二零一零年铁路网规模达九万五千公里，届时一票难求、旅途遭难的状况才会缓解。目前十一条铁路客运专线已开工建设。未来五年，中国将基本实现铁路技术装备现代化，加快实现客车车辆升级换代，时速二百公里以上机车组实现国产化，七百列机车组投入运营，提速客车将增长七倍，货车全部达到时速一百二十公里。

今年春运是全国铁路实施铁路局直接管理站段新体制后的第一个春运，也是铁道部「撤销分局」体制改革后的第一个春运。时下，运力不足、效率低下、管理混乱是构成春运乱局的主因。铁路是中国交通领域计划经济的最后堡垒，在航空、水运和公路引入外资、民资加入竞争后，铁路虽经集团重组仍未能掩盖经营体制弊端。此外，乘客罔顾公德、不守秩序的行径令事态更加失控。购票引发斗殴，为占一脚之地而争吵，为喝上一口水而发生冲撞，列车到站一拥而上、妇孺老弱无人让座…… 这类事司空见惯。再看候车广场的垃圾，就与每个人有关。春运以来，广州火车站保洁工作迎来高峰期，平均每天清理垃圾七十一吨。为此，广州火车站专门设立七十六人专业保洁队伍，二十四小时两班轮番不间断全方位打扫候车广场、候车室、站台、厕所等。

春运无疑是中国人的一场劫难，当旅客大大超过交通部门的运力时，旅客应享有的福利和权益都无从谈起。年年有人抨击现状，有人提出建议，结果年年都解决不了大问题，年年依然故我。有学者说，一个社会的和谐度，是与做事精细度相关的，把大事小事做精细了，人与人摩擦少了，和谐度就可以高些。在目前大环境和硬件无法解决的现实下，社会方方面面能不能都来做一点事，如参照大学生集体购票的方式，由用工单位尽早为民工集体订票；不在火车票「一棵树上吊死」，企业出面帮助民工集体包车来回。临近年关，温州民企卡帝奥尼鞋业公司的众多湖北籍员工，为买不到回家车票犯愁。董事长王忠强得知后，即为员工解难，但托了各种关系还是买不到车票，他决定包飞机送员工回家。公司花了六万元人民币，包租东方航空一架飞机，一月二十二日，将六十八名员工送到武汉，一时传为佳话。春节回家一路走好，少一点苦难，成了数亿中国人难圆的梦想。