中国时报/谁控制了麻六甲海峡，谁就扼制住了中国的能源通道。对中国而言，麻六甲海峡是中国海上石油生命线。作为世界上最大的石油进口国之一，中国进口原油大约五分之四是通过麻六甲海峡运输的。对这条水道的过度依赖，给中国的能源安全带来重大的潜在威胁。

香港「文汇报」报导，一位大陆专家用「麻六甲之痛」形容中国在麻六甲海峡问题上的困境，中国在此地的力量「不堪一击」，这样的评价包含了三层含义：第一，目前麻六甲海峡处在马来西亚、新加坡的控制范围之内，印度力量对该海峡也是触手可及；第二，以中国目前的实力，根本无法控制这条海峡；第三，这条海峡已经成为美国全球战略中必须控制的十六条咽喉水道之一，一旦美国势力介入，任何国家也无可奈何。

麻六甲困境胡锦涛也关切

报导说，中共国家主席胡锦涛曾特别表达了对「麻六甲困局」的关切。他提醒道，必须从新的战略全局高度，制定新的石油能源发展战略，坚持节约与开发并重，国内资源与国外资源并重，建立中国石油的战略储备，逐步建立境外能源生产供应基地，积极发展石油替代产品，确保国家能源安全。

而为了摆脱「麻六甲之痛」，大陆民间及学者层面均提议建立中缅石油管道，以破除麻六甲石油困局。根据今年两会的云南省九十一名代表联名签署提交国家决策层的建议，该建议提出，把中缅石油管道一期工程输送的原油全部放在云南炼化，把云南建成中国新兴石油炼化基地，并列入国家「十一五」规画及国家能源中长期发展规画。

报导说，这份名为「云南省代表团关于修建中缅石油管道和在云南建设石油炼化基地的建议」提出，目前是决策修建中缅石油管道最有利时机，故请求国家发改委尽快对中缅石油管道建设项目立项，尽快明确项目建设业主，积极推动这一重大战略工程早日开工，以保障中国石油运输安全。

四港择一四年后建好油库

云南省的「建议」提出的初步设想是，重点推荐缅甸境内的实兑、皎漂、丹兑和丹松四个港口的其中之一，作为中缅石油管道的起点。在选定缅甸港口后，于二○一 ○年建成三十万吨原油码头和六十万立方米的油库。中国管道入境点则倾向于选择云南省德宏州的瑞丽。并在二○○八年正式动工，建设一条直径八一三毫米的输油管道，到二○一○年建成，实现每年输送两千万吨原油的预定目标。

建议还指出，建设中缅输油管道，在云南就地建设中国新兴的石油炼化基地和石油战略储备基地，可大大缩短原油在国内运输的距离，大幅降低运输成本，并可辐射贵州、广西、四川和重庆等西部省区市。