亚洲金融风暴，人民币保持坚挺的风度，勇敢站在抗击风暴的前沿。

美国政府不满意人民币紧跟美元屁股不放，不惜利用外交、外贸等一切手段迫使人民币更加坚挺，个别美国人还做出不买廉价中国货的举动。

法国一学者还从一个汉堡包看出，中国人表面很穷，实际上很富。他算了一笔帐，在法国，一个汉堡包要卖数美元，而在中国，才卖一块多美元，法国的物价比中国高两倍，所以，中国的经济指标应该乘以3。

哇噻，中国的钱不是挺好用吗？这仿佛给低收入的中国人打了一支兴奋剂，吃了一粒“伟哥”：我们不是没钱，是我们的钱硬到没地方用！连北京大学中国经济研究中心主任林毅夫教授等少数精英学者都一直认为，我国2005年9月就已经出现了通缩，2006年很有可能陷入通缩的困境。

解决通货紧缩的基本办法当然是大量发行纸币，使纸币贬值，物价高扬。通货膨胀和通货紧缩，概念上说的是纸币和金属货币的关系，而实际生活中是绝大多数国民收入与购买力的问题。现在的物价真的低于群众的购买力吗？

2005年，我国居民消费价格，原材料、燃料、动力购进价格和工业品出产价格涨幅比上年全线回落，分别回落3.1个百分点和1.2个百分点。涨幅回落，不是“阳萎”，不是降价，而是提价，只不过提价的幅度比上一年低了点罢了。从消费价格看，城市居民上涨1.6%，农村2.2%；从构成看，食品涨2.9%，其中粮食涨1.4%，烟酒及用品涨0.4%，娱乐教育文化用品及服务涨8.3%，居住涨5.4%；其余商品价格则略有下降。从数字可以看出，与民众生活息息相关的基本都上涨，尤其是煤气，是在2006年初开始大幅度上涨的，所以不算进2005年的涨幅里面。

而真正降价的钢铁、水泥、汽车等，供应过剩，剩的原因是什么？是老百姓的汽车太多了，还是没钱买汽车？一部汽车，高则几十万上百万，低的也要几万元，普通工人和农民是根本不敢问津，而白领阶层，虽然有钱买车，但养车比买车更困难。听说广州有不少白领就不买车，而是包车。如果中国普通老百姓的个人工资两个月能买一部汽车的话，我敢保证汽车生产一定供不应求。国家统计局局长李德水说：全国城乡有一亿多生活比较困难的居民。假设他们每个家庭能买一部小车，起码要有两三千万部的需求，更别说电视、音响、冰箱、钢材、水泥、木料、砖瓦了。

就拿汉堡包说吧，法国一般工人的月薪大概是三四千美元，可以买五六百个汉堡包，或在巴黎的酒店住一个月；而中国一般工人的收入才数百元人民币，才能买三四十个汉堡包，在广州的酒店住两三天。中国普通老百姓别说吃汉堡包，连闻一下也算奢侈。法国人的小车经常是破头烂尾没去修理，因为不值钱，而中国的小车是贵族身份的象征，破了点皮一定要抓紧喷漆。更别说异地消费了。美国强求人民币升值是基于经济贸易和政治目的的，中国的强盛使他们感到日子不好过，想通过提升人民币来抑制中国产品出口。

中国目前是处于通缩和通胀的交叉点，缩的是面对少量高收入阶层的高档产品价格，因为他们钱多又不用再东西了，这些人也包括少数精英经济学者（他们上一个讲座的收入就比我一个月的工资高）；涨的是面对大量低收入阶层的产品和服务，他们钱少而价格高涨。中国最要紧的是提升国际竞争力和帮助广大农民脱贫致富，才能谈通缩的问题，否则，通货还没紧缩，就已经膨胀了，吃亏的还是广大农民和低收入的城市居民。所以，研究中国的经济应该放在大多数人的层面而不是高消费人群来理论，要使收入低的人工资高起来，而各项价格保持不变或降价，这才是构建和谐社会的基本保证。