【舊金山訊】儘管豐田與本田等日本汽車品牌長期受到加州居民的喜愛；但加州居民購買的日本車，在今年才首次超過國產品牌。
根據州汽車經銷商的預測，儘管2006年還剩餘一周，州居民將購買日本品牌汽車93萬8839輛，而福特、雪佛萊與道奇國產三大傳統品牌汽車則將售出85萬9206輛。這將使得日本汽車製造商占據44.8%的加州汽車市場，國產三大品牌的市場占有率則為41%。全國範圍內，國產汽車品牌的市場占有率為53.9%，而日本產汽車的市場占有率為34.8%。

該項由奧圖展望（Auto Out-look）為加州機動車經銷商聯盟製作的預測報告，包括零售與批發。根據2006年機動車的註冊數據顯示，日本產汽車上升了2.7%，而國產三大品牌則下降9.2%。

Edmunds.com產業分析主任傑西·托普拉克說：「這種情況並不令人驚訝，這是一個由進口導向的市場。街頭有多少日本車並不是很重要，但是從行銷的觀點出發，國產品牌在加州市場勢必將面臨更嚴峻的形勢。」

在豐田占主導地位的聖他克拉拉縣，豐田、豐田Scion、淩志、本田與本田謳歌（Acura）便占據該縣汽車銷售的51.4%。

聖荷西豐田代理商亞特·維克說：「就豐田而言，好像我們所銷售的便是顧客所需要的。我們有油電混合車，因為，它的需求量很大。」

太平洋汽車咨詢公司的喬治·皮特森說：福特與通用汽車等國產汽車製造商，多年來能夠在加州市場保持銷售優勢，主要基於全系列汽車的銷售、出售給商家的卡車與大量的批發銷售。他說：「儘管你隔門鄰居從未買過國產車，但卻是由不少商業機構購買。但如今，日本與韓國汽車品牌日趨完善，汽車系列也越來越豐富，今年終於抵達了轉折點。」

在2003年，當米雪琳·梅納德寫下「底特律的沒落：三大汽車公司如何喪失美國本土汽車市場」時預測，三大品牌的市場占有率到2010年，將低於50%。儘管今年前11個月，三大品牌的占有率仍為53.9%，但是已較去年同期下降了3.2%。

皮特森說，儘管國產汽車製造商在南加州設有設計室，也在加州各地設有分公司；但長期以來卻將加州視為「外圍市場」。如今，他們卻試圖藉加州特別行銷計畫，重新奪回市場。例如，福特致力推行油電混合車與低排放汽車，以及適合加州汽油的型號；但是仍面臨挑戰。

托普拉卡說，雖然沒有通過正式的統計，但國產汽車的質量不如日本汽車。此外，加州居民的多樣化，使得消費者較傾向豐田、本田等進口車品牌。他說：「在公路上塞車時，你會發現被雅歌（Ac-cord）與佳美（Camry）包圍著。」