美国幅员辽阔，公路四通八达，常常被人形容为汽车轮子上的国家。一般来讲，在美国生活，每天出出进进、上街买菜、出门办事、下班回家，一辆私人汽车是不可或缺的，特别是在一般的美国城市和农村。

但是在纽约、华盛顿和波士顿等人口拥挤的大城市，就不一样了。在这些地方，居民多半是搭乘地铁或者公交车，甚至宁可走路，也不愿意开车，因为经常会遇到塞车的麻烦，就连找个停车的地方都很难。

*停车罚款额接近1800万美元*

违章停车，就免不了要受到警察开的罚单。在纽约，即使在联合国总部或者各国驻纽约总领事馆工作的外交官开车上街，稍不留意，也难逃法网。他们过去10年以来拖欠的罚单总额已经接近1800万美元，平均每个联合国成员国欠下10万多美元。

联合国秘书长潘基文刚刚上任没几天，就迎来了纽约市当局给他的一个考验，那就是如何解决外交官长期积欠的违规停车罚单的问题。这个考验跟联合国维护世界和平的宗旨好像没有很大关系，但如果不能妥善解决，却可能有损联合国及其工作人员的形像。

最近有人问潘基文，对于解决拖欠罚单问题，他对外交官们有什么话要说。这位来自韩国的联合国秘书长回答说：“享有外交豁免特权的外交人员在他们工作的国家遵纪守法至关重要的。”

*新秘书长安步当车*

潘基文本人正在身体力行，坚持走路上班，起码让自己的车辆不要陷于吃罚单的窘境。联合国发言人说，潘基文的住所正在装修，他每天都从纽约中城的一家旅馆步行到联合国总部大楼。

联合国这位发言人表示，希望潘基文这种安步当车的做法能够让大家起而效尤，尽量少开车、不开车，避免以后再吃更多的罚单。

纽约市政府并没有对各国外交使节的车辆心慈手软，对这些外交官头衔的人网开一面。早在2002年，纽约市长办公室就和美国国务院签署了一项协议，对外交人员的交通违规行为进行联合治理。

*不交罚款就少得援助*

根据这项协议，国际外交官车辆如果接到3张以上停车罚单、在100天内未付罚款，须由国务院吊销其外交牌照，取消违规车辆的外交豁免权，只享受普通家用车辆的待遇。

除此之外，美国政府也在对外援助上作文章，哪个国家拖欠了交通罚单，就把相等数额的援助款扣除，还要从1997年算起，加罚10%的滞纳金。

纽约市财政部门说，2002年的协议生效以来，到去年年底为止，给外交车辆开出的罚单数量减少了94.4%，并且追回了2002年以前欠下的外交车辆罚款300万美元。