【本报记者李竑纽约报道】华人长途巴士不仅面临搬迁站点的内忧，更有美国长途巴士业巨头“灰狗”（Greyhound）公司近来大幅降低到华府、费城、波士顿票价，欲抢回“失去的地盘”的外患。为此从业人员吁成立巴士业者协会，加强华人巴士业内部协调，以期在激烈竞争中取胜。
　　五分局表示，据官方统计数字，在华埠经营巴士业的大大小小公司有60多家，而参加警方召开的与巴士业者协调会的仅17家，这说明很多业者并不想与警方合作。熟悉巴士业情况的美国林则徐基金会主席黄克锵也指出，长期以来，巴士业者都是各自为政，没有进行必要的沟通。
　　全州巴士公司司机陈彼得指出，近来，他对华人巴士业经营状况不佳进行调查，发现三年前曾进军华埠市场的“灰狗”公司，为与华人业者竞争，已经把到华府、费城、波士顿这些华人巴士运营热点的票价降到和华人巴士一样的价钱，其用意再明显不过。面对更好的服务质量，更规范的管理，华人业者如何与“灰狗”公司竞争，争夺其他族裔乘客，应该引起华人巴士业者的高度重视。今日公司司机黎先生表示，这些年华人巴士业从无到有，从小到大一路走来，对华埠经济起促进作用，但自身也出现许多弊端。由于重重弊端导致警方要搬迁大巴站，此举必将影响长巴业。
　　鉴于华人巴士的内忧外患，巴士从业人员希望成立巴士业者协会，协调华人巴士业内部矛盾，一致对外竞争。黄克锵表示社团也在考虑成立协会的可行性，但要成立协会，业者都要放下自己是老大的观念，摈弃要独霸一方的心态，并严格按照法律程序成立。