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惊恐3分钟:华航爆炸不幸中创造奇迹

发布时间:2007-08-20 18:24:03 【来源:自由时报】

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自由时报记者曾鸿儒、许敏溶、袁世忠、朱沛雄、曹明正、驻日特派员张茂森、编译郑晓兰报导/从紧急逃生到飞机爆炸仅仅三分钟,爆炸时最后一批人员才逃离飞机,这不是电影情节,而是华航班机乘客以及机组人员在那霸机场与死神擦肩而过的真实情景。

昨天上午八时十五分,满载一百五十七位乘客的华航波音七三七─八○○飞机从桃园机场起飞,乘客们一半以上是旅行社团客,大家欢欢喜喜要到琉球过暑假,却没有想到一个小时后抵达琉球那霸,他们即将历经的却是生死一瞬间的「火烧机」事件。

台湾时间九点二十七分,飞机顺利在那霸机场的三十六号跑道落地后,缓缓滑行到跑道底旁边的四十一号停机坪,机长犹建国将飞机停妥关掉发动机后,突然无线电却传来地面人员紧急呼叫,「右侧二号引擎起火了!」坐在第二排的一位女士也发现引擎冒烟,机长即透过机上无线电告知空服员,下达全体「紧急疏散」命令。

降落前已闻到异味

九点三十二分,机舱前后四个逃生门全部打开,乘客一阵仓皇,惊叫声此起彼落,甚至有人开始哭泣,连空姐也惊叫。空服员将充气式紧急逃生气筏降下,引导乘客滑下飞机,短短九十秒内,乘客滑下逃生梯,头也不回地往前方狂奔。

九点三十五分五十五秒,坚持到最后一刻的机长犹建国,才从二层楼高的驾驶舱窗户紧急爬救生索跳下,五秒钟后,飞机就突然发出四声猛烈爆炸声,随即陷入一片火海当中,烧了一个小时,机身断成三截,成为一堆废铁。

连空服员也在惊叫

「从逃生筏跳下来,不到几分钟就听到身后一声爆炸声,回头还可以看到机身马上被火焰包住,大家只能鸟兽散死命的跑,满脑子只想到要活下去。」一名日籍旅客事后紧抱着哭泣不已的太太,不断地安慰她,「只要得救就好了」。

飞机旅客回想起当时情况都是心有馀悸,团员蔡小姐说,为了逃生大家互相推挤,现场乱成一团,还好大家都逃出来。

当机上乘客快步走向航站大厦的途中,着火冒烟的飞机就发生剧烈爆炸,爆炸时还能感到建筑物一阵摇撼,旅客全挤在那霸机场航站大厦窗户旁发出惊叫。

事发当时,位於飞机附近的那霸机场检疫所支所长佐藤克美描述说,自己在五十公尺之外都能感受到强烈热风。

华航爆炸165人幸运逃生华航一架波音737-800客机,昨天上午在那霸机场落地后,疑似因燃料外?造成引擎起火冒烟,旅客还在疏散时飞机突然爆炸,机身断成三截。(法新社)

降落那霸后起火爆炸断成三截

另据报道,华航编号B18616,航班CI-120的波音737-800客机,昨天上午满载乘客,从台北飞往日本琉球,在那霸机场落地后,疑似因燃料外?造成引擎起火冒烟,旅客还在疏散时飞机突然爆炸,机身断成三截,幸好机上一百六十五人逃生成功。

华航说,乘客、机员全数无恙,但旅客表示,一名女童呛伤、一名男子高血压发作。日本媒体报导有一名地勤人员受到强大爆炸威力波及,另三名消防队员因烈火高温中暑送医。

华航总经理赵国帅昨晚赶至琉球善后,代表华航向各界鞠躬道歉。民航局已派遣三名标准组官员、飞安会也已组成调查小组,昨天共同前往日本琉球,协同日方调查。赵国帅强调疏导旅客逃生过程与时间,符合标准作业程序。

引擎着火时乘客组员滑梯疏散

根据华航的说法,这架飞机昨天上午八点十五分(日本快台湾一小时,文内为台湾时间)从桃园机场起飞,九点二十七分在那霸机场着陆,按照标准程序经跑道进入停机坪后,地面人员突然发现右侧引擎着火,紧急告知机长。

机长随即启动紧急逃生程序,一百五十七位旅客及六位机组员分别从机上前后四个紧急逃生梯滑下,飞机爆炸瞬间,机长、副机长被迫从高度约六公尺、两层楼高的驾驶舱攀沿救生索紧急逃生。

机长副机长爆炸瞬间攀绳逃生

有乘客说,飞机在落地前十五分钟,机长曾经向航管回报引擎有状况,并广播右侧二号引擎发生故障;但赵国帅严词否认,强调飞机降落前,机组人员未发现异状,驾驶舱仪表也没有任何异常反应。

日本媒体报导,那霸机场维修人员发现华航客机引擎漏油,机身爆炸起火,日本国土交通省及警方已着手调查。国土交通省表示:「至今从未见过类似的意外案例。」官员说,乘客和机组人员全部生存,是不幸中的大幸。

类似的意外俄去年逾百人丧生

去年七月九日,俄罗斯西伯利亚航空公司班机在伊尔库次克州机场发生类似状况,机上乘员一百九十三人,其中一百二十四人丧生。俄罗斯国营通讯社「塔斯社」昨天也报导这起事故,将乘客能安全疏散视为奇迹。

民航局长张国政说,按照华航回报资料,飞机已滑到停机坪停妥关机,相当於汽车熄火,还会发生起火燃烧,按照曾经担任飞行员的经验,他对此觉得「不可思议」。

据飞安专家初步研判,航空燃油并不容易燃烧,一旦发生起火,可能与引擎或相关系统有关,导致燃油外?且因高温才会引发火灾。

去年九月陈水扁总统出访,这架「火烧机」曾载出访团到南太平洋友邦帛琉,当时同型机的空军一号也曾出勤。

华航表示,这架波音客机是二○○二年七月开始服役,机龄五年,总飞行时数一万三千六百六十六个小时,机龄算是相当年轻。根据维修纪录,十六天前才刚进行年度维修,两个发动机引擎也在七月六日、八日检查一切正常。


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