自大都会运输署（MTA）宣布明年地铁车票和过桥费将上涨6.5%后，批评之声四起，纽约州主计长狄纳波利（Thomas Dinapoli）27日指责大都会运输署只顾捞钱，未考虑乘客利益。

大都会运输署董事会将于今年12月投票决定是否涨价。狄纳波利指出，大都会运输署应该把纽约乘客的利益摆在第一位，而不是在尚未搞清楚是否能从市长彭博的堵车费项目中，或是从州长思必策明年1月的预算案中得到更多财政支持前，就想从乘客口袋里捞钱。另外，在涨价之前，大都会运输署应该与州和市规划出一个协调性的策略。

他认为，涨价是完整计画中的最后考虑步骤。

大都会运输署计划的6.5%涨幅，预计可以为其增加三亿元营收。这也是为了缓解大都会运输署将在2009和2010年面临的巨额财政赤字问题。

狄纳波利肯定大都会运输署为长期发展部署，但是他措辞强硬地表示，现在涨价是不成熟（prema-ture）的举动，同时指责大都会运输署在节省成本方面并未尽力。

大都会运输署发言人Jeremy Soffin表示，如果不涨价，只会导致在2009年更多的服务被删减。

现存的另一个变量是堵车费项目。如果每天进入曼哈坦86街以南地区的车辆都缴纳八元的堵车费，将会为纽约的公交系统带来上亿元的经济收入，同时会让更多人放弃开私家车而改用公共交通工具。

市议会交通委员会主席刘醇逸对狄纳波利的说法表示同意，他认为大都会运输署即使有巨额财政赤字，也不应该向乘客「预支」，这是一种曲解。

刘醇逸表示，市府一直鼓励民众使用公共交通，而堵车费项目可能带来变量，大都会运输署的涨价决定毫无道理。