新公司及经营已久的零件厂商在今年的国际消费性电子展(CES)提供大量汽车和相关科技，涵盖的先进玩意种类繁多，等于集合了展览上介绍的手机、电视、电玩和无线网络。

例如此次展览的其中一个主题是便携装置的触屏控制，和语音启动控制的发展。汽车也展现这一方面的进步，不同系统可让民众打电话、导航、选择音乐、和聆听读出来的电邮。

今年展览也强调网际网络内容的普遍，Autonet Mobile公司提供在汽车行李箱安装一个小盒子接收行动宽频讯号，再使用Wi-Fi转送到车内的便携计算机，使民众可在车内浏览网络。假如车子停在家庭无线网络附近，也可向汽车传送音乐和影带内容，以便在未来的旅行途中欣赏。

这些装置旨在使驾驶人得到更充分的信息，同时让乘客享受更多娱乐。但是似乎没有人能回答一个问题，那就是为行进中的车辆增加更多科技选择，是否会使司机更容易分心。

从汽车收音机问市以来，汽车便有科技配备。车内科技已是百亿元市场，但是汽车业和电子业一直未密切连接，一九九○年代把汽车连上网际网络的尝试也失败。

一个使情况更复杂的因素是汽车厂商设计的产品寿命远比科技玩意长久，因此选定某一种电子品的汽车可能问市不久，甚至才进入展示中心，其内部安装的科技已经过时。不过现在，工厂安装的科技威力较强，例如福特汽车公司和微软便携手制造语音启动通讯和娱乐系统Sync。

汽车厂商日益得心应手，是因为汽车内的强力计算机可藉无线网络更新软件，让电子厂商负责维修和更新。另一个改变则是汽车电子品越来越与标准网络科技整合，例如Hughes Telematics系统将有一个个人入口网站，让民众远距对车门上锁和开锁、策划开车路线等。