中国国务院已经批准出台《全国民用机场布局规划》，按照规划，中国民航运输机场总数到2020年将达到244个，形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。

民航总局官员对新华社说，以2006年为基数，到2020年民航运输机场总数将达到244个，新增机场97个。初步匡算，完成上述规划，需要4500亿元的静态投资。其中，到“十一五规划”末期，民航运输机场总数将达到190个左右，新增机场45个左右，建设资金需求约1400亿元。

他说，上述布局规划实施后，全国80%以上的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的82%、国内生产总值（GDP）占全国总量的96%。全国省会城市（自治区首府、直辖市）、主要开放城市、重要旅游地区、交通不便中小城市等均有机场连接。

中国目前初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、沈阳、深圳、杭州等省会城市（自治区首府、直辖市）或重点城市机场为骨干以及众多其他城市干、支线机场相配合的机场格局。截至2006年底，中国大陆共有民航运输机场147个。其中，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个。全国52%的县级行政单元能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务，服务的人口数量占全国总人口的61%、GDP占全国总量的82%。

这位民航官员指出，现有机场存在着机场数量仍然较少、服务地域不广、大部分干线机场容量饱和或接近饱和、军民航空域使用矛盾日益突出、区域内各机场定位分工不明确以及枢纽机场国际竞争力不强等问题。