美国麦克拉奇报业集团网站9日播发一篇题为《在中国走慢速路》的署名文章，作者在文章中记述了他在中国乘车的"奇怪"经历……

　　过去一周，我遭遇了两次仅在中国才有的经历，每次涉及的钱都微不足道。

　　第一次经历很奇怪(至少在我看来)，但可以理解。8日，我们一到安徽省合肥市，就发现前往阜阳的航班已被取消。中国东方航空公司为了显示待客周到，安排了一辆免费巴士送乘客去阜阳，车程为4小时。

　　一上车，就看见几名乘客在生气。经询问，我得知，原来司机选择了一条坑坑洼洼但不收过路费的路线，而不是走需要收费的高速公路。显然，航空公司已经给了他过路费。但他决定截留这笔钱，改走慢速路，使旅途变得颠簸而且时间更长。一些乘客提出反对，司机称他不知道如何进入高速公路的匝道。当我们经过又一个高速公路匝道时，一名乘客指给他看，他假装没听见。

　　如果巴士上的乘客都是西方人，他们可能会掐住司机的脖子。但是中国人没有人出来表示异议。司机用了欺骗手段，可能多挣了25元。没有人想拉下脸来与他大吵，谁都知道是怎么回事。

　　这是小麻烦。我回想起在南美的时候，那里的巴士司机会与武装匪徒勾结，把车开到偏远地方，每个人都逃不过被抢劫的命运。在慢速路上多花半小时，总比面对枪口丢掉个人财产要好。

　　另一次发生在中国东北吉林省长春市。一出机场，我们直奔出租车站，那里已有几辆出租车在等活。

　　过去的经验告诉我，一些出租车司机不想提供发票，而报社会计在核查我们的差旅费清单时需要发票，因此我们询问那些出租车司机，有谁可以用车上的计程表打印车费发票。

　　令我惊讶的是，没有一个出租车司机同意这样做。他们说，地方政府批准收取的车费太低，他们不想用计程表。我向附近的一名保安提出抱怨：没有一个出租车司机能提供发票！他只是耸了耸肩。

　　我们与一名司机谈判。他同意给我们几张高速公路收费站的发票。这样，我们把这些发票的面额加起来，相当于他索要的车费数额。

　　一路上，他一直在抱怨他的车费很低。起初，我觉得这有点烦人。但再一想，我就对出租车司机们有了几分钦佩。地方政府显然对车费作了不切实际的限制，出租司机们以他们唯一能做的方式表示埋怨。（编辑：陶志彭）

　　"我从出租车内的驾驶员服务监督卡上得知，司机姓马。他四十多岁，长得胖胖的。马先生满脸堆笑，恐怕就连在北京街头堵车时还敢强行加塞儿的司机也无法抹掉他脸上的笑容。他的座位周围安装了防护栏，以防歹徒抢劫。马先生说，虽然他开出租车已经有15年之久，但是从未遭抢。不过他也曾遇到乘客不付钱就开溜的情况。"以上是奥地利《标准报》6日刊发的一篇署名文章的开篇描述，文章介绍的是北京出租车司机酸甜苦辣俱全的生活状况……

　　当你在汽车的后座上憧憬未来的时候，一辆黑色的轿车忽然穿梭而过，你的心头为之一震，还在为刚刚的呼啸忐忑，而出租车依然行驶，转而映入眼帘的是街道的喧嚣和嘈杂。