
03-03-2008, 12:40 AM
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早期,所有大西洋彼岸向西的航行,目的都是为了找到通往东印度的路线。1498年达伽马率领200名船员,绕过好望角。只有一半船只返航。
当葡萄牙,随后是荷兰人,获得香料的来源后,它们在欧洲变得很便宜。当时,每一个国家都想垄断此贸易,于是东印度公司应运而生,大批商人结成团队,能规避风险,减少相互间的竞争。这个方法很成功,这些运输船队都配有武器,记录表明,这种方式比商人单个做买卖效果更好。东印度公司由英国人,荷兰人,法国人,丹麦人,西班牙人,瑞典人,苏格兰人组成,有一小段时间,奥地利人也参加进来。由英国人组建,成立于1600年,俗称约翰公司的一家公司,后来证实是最重要的。传统上一直是荷兰人将运抵里斯本的世界热带产品销往西欧,葡萄牙人一直把来自东方的香料运抵里斯本港,在马德里失去控制价值后,1580年,西班牙和葡萄牙联合掌控了里斯本。荷兰人发现,香料涨价于己不利。对西班牙人而言,传教的热情取代了贸易,企业内部贪污和无能泛滥。在荷兰本土和公海上,一场持续不断的战争进行着。唯一解决方法是直接和东印度群岛做买卖。到16世纪末,荷兰各地已经派出过不止12支商船组成的船队前往印度、马来群岛和东印度群岛。他们和葡萄牙、英国以及别的敌人作战,最终组建了荷属东印度公司,成为欧洲外贸的领头者。贸易得到规范,来自此公司的货物无须交纳进口税,它有权签订条约,海上和路上都受军队保护,它建造工厂,大发其财。
它的总部设在Batavia巴达维亚,它是在被毁掉的当地首府雅加达的地点上建造的,荷兰人把葡萄牙人从锡兰和马六甲海峡赶了出去,在非洲南部建立了第一块白人殖民地。最终他们在安汶、班达、特尔纳特、Macassar、马六甲、锡兰、好望角和爪哇建立了八个外国政府。在孟加拉、 Coromandel、苏拉特、泰国和波斯湾,建起工厂。直到1670年,荷属东印度公司都是全世界最富有的企业,它支撑起高度发达的荷兰文明,产生了一批如Rembrandt伦勃朗, Vermeer佛美尔, Frans Hals哈尔斯, Vondel, Grotius, Spinoza斯宾诺莎, 闻名世界的17世纪画家,它还创造了无数未被歌颂的作家、诗人、画家、建筑师,以及赞助人。在衰落之前,荷属东印度公司拥有150艘商船,40艘战船,2 万名水手,1万名士兵,为5万名公务员发薪水,掌管40%的股息。每个竞争对手都妒忌它。
荷兰在日本、中国、印度、波斯湾、非洲和欧洲之间做贸易,在所有这些地方和阿姆斯特丹之间做贸易。用香料换波斯湾的盐、用盐换桑几巴尔的丁香、用丁香换印度的金子,用金子换中国的茶叶和丝绸,用丝绸换日本的铜,用铜换东印度群岛的香料。随后他们形成垄断,整跨了当地的竞争对手。这一从印度群岛到印度群岛的和从东方到欧洲的大贸易一样有利可图。尽管由海盗、南中国海的恶劣气候、欧洲的竞争对手、贪污、无能、偷窃、疾病等带来巨大的损失,但公司依然昌隆。
东印度公司不断扩张。荷兰人毫不犹豫地将重要香料的价格提高到原来的180%。它们形成垄断,毁掉了地方竞争者。
1588年,在意识形态和宗教上为盟友的荷兰和英国人曾经联合起来对抗西班牙无敌舰队,但数年后,两国成为竞争对手。1618-48年的三十年战争,给欧洲广大地区造成了破坏,这场战争名义上是因为信仰而非政治和国家利益,英国和荷兰试图避开这场邪恶的、互相残杀的、看似无休无止的基督徒间的战争,英荷对抗并非仅限于欧洲,而是扩散到公海上。
1613年一家东印度公司首次提议英荷联合,阿姆斯特丹和伦敦方面几乎已经同意这一提案,但是主要负责人拒绝批准合并。1619年签署了一项庄严的防护条约,可当此消息传至东方时,一场闹剧随即上演了,在一个小时的时间内,荷兰人和英国人都给自己的船挂满旗帜,来来回回地行驶,向空旷的海滩敬礼。一个小时后,他们降下这些旗子,开始打仗,加农炮声再次响起。1623年的不宣而战达到顶峰,安汶的屠杀使东印度公司近100名男子、妇女、儿童被拷打和被杀害。这些暴行有利地说明了荷兰在东印度群岛的霸行,英国的范围局限在印度大陆上。这些事件造成的影响并没有立刻显现出来,英国人把怒气一直积聚到克伦威尔和查尔斯二世时代后期的反荷兰人的战争中。温和的新教徒Monk将军,并不喜欢西班牙的东西,但他高兴地引用了一句安达卢克(西班牙南部地区)人的谚语:“复仇是一盘菜,凉了更可口。”直到威廉三世和玛丽二世时期,英荷在东方竞争才宣告结束,从此荷兰就衰落了。受东印度群岛和欧洲间贸易战的影响,由于官僚作风、腐败和管理支出,以及由于垄断带来的衰弱,荷属东印度公司的利润日益下滑,陷入困境。荷兰几乎被逐出印度洋,它只剩下几个在东印度群岛上的殖民地,二战时期,日本向印度尼西亚炫耀武力,白人的统Zhi就此永远结束。
英属东印度公司的成功要归功于三个意外因素。像历史上其他愉快的事件一样,这些发现后来被一些人变成指导他们行事的规则。最早,也许是最重要的事件发生于1609年。詹姆斯一世时期,为了振兴日益萎缩的造船业,主要是英国东南部的一家公司决定在泰晤士河的下游,建立自己的造船所。这样英属东印度公司就发展起来,它造出的商船是世界最好的,这一状况维持到19世纪美洲快帆船的出现。
英属东印度公司的人不得不对付印度、中国和安南的海盗,要区分清欧洲武装民船和海盗船并不容易,有时一艘似乎是海盗船的外国船,其实却是另一国家的海军舰艇;有时一条船看似海军舰艇,其实却是一艘中国海盗船或日本舢板。有时荷兰、葡萄牙或法国人鼓励一些群岛上的土匪假装友好地登上一条英属东印度公司的大商船,然后试图查封它。这种做法较盛行。
基于这些原因,东印度公司的船装备最好,船员也是最棒的。由于要运送大批货物,以现代人的眼光看来,这些船圆鼓鼓,很笨拙。这些船装备及构造精良,尤其是它的船员,据说个个都是有丰富经验的好水手。英属大商船没有海盗船和别的敌人的船行驶得快,因此它们配备了至少够两场战斗的弹药。虽然它们经常在有护航的情况下航行,但是也有不少单船航行成功的记录。
它们要圣赫勒拿岛St. Helena这个英国基地补充淡水、食物以及别的必需品,此地从1674年直至拿破仑战争时期,一直是东印度公司的领地,但好望角则控制在并不总是友善的荷兰人手中,马达加斯加是一个凶恶、不友好。少为人知的群岛,那里盘踞着一群欧洲海盗。船只经常要在加那利群岛装上用以补充维生素C的柑橘类水果,但然后,它们航行在辽阔的大西洋上,绕过好望角,向印度或中国驶去,其间可能碰不上任一艘别的船。这25000英里的航行也许要花上六个月的时间。假如为风、天气或别的原因所阻,一些船不仅不能在St. Helena和加那利群岛增加补给,而且不能在巴西、布宜诺斯艾利斯、或安哥拉增加补给,那么它们要航行更长的时间。假如能够自给自足,对这些船来说是最好的。
“有货物才有薪水”,在1854年前这一直是英国法律明文规定的。假如船只失事,这些船上的水手根本得不到报酬。同时,只有在从英国起航再回到英国的往返旅程结束之后,水手才可拿到酬劳。水手都是经过挑选的能干的人。他们工作努力,并为保卫船只而战斗,这一小船水手的任务,比一艘皇家海军舰艇上的士兵的任务还繁重。用现在的说法就是,他们的生产力很高,相应的他们的能力很强。东印度公司吸引了比皇家海军还优秀的船长。探险、博览世界的愿望、对海洋的热爱之类的原因,吸引这些年轻人去当水手,但参加东印度公司还有一个特殊的原因,即可以免服被皇家海军叫做“劫持、征召、抢劫”之类的海军军役。结果,东印度公司汇集了最棒的人,他们绝对不是全国没用男人的集合,绝对不是世界航海界的渣滓,而海军则面临这样的难题。
偶然,公司会通过给船长等官员一定量的免费吨位作为他们的利润。这种特权时不时得会有改变,但船长大概可获得10吨,其余官员则按比利分成。最普遍的做法是,逃税和把茶叶卖给走私者,那样一吨茶叶获利就会相当于多年的薪水。由于这种“私下交易”的特权受空间而非重量限制,这些官员倾向于购买或运输最好的茶叶。走私茶因此比由东印度公司拍卖的合法进口的茶叶品质更高。通过向多数船员行贿,走私贸易仍然能获取相当的贸易。1784年,由于茶税减少,这种勾当有所减轻,但别的货物取代了茶的地位,在东印度公司的传奇历史中,“私下交易”总重要的一部分。
15世纪时,中国开始采取闭关锁国政策。国都由南京移往更靠北部的北京。由国家进行的海外贸易几乎废弃,1521年,明文公告进行海外贸易违法。这一荒诞的条例出炉的缘由是因为中国政府认为中国什么也不缺。从大概1500年起,中国那种有创造力、追求发展、探究哲理的天赋被静态防御所取代,他们满足于自己的文明,拒绝接受外国的任何价值观。这种防护心理使中国人觉得,外贸应该由外国人管理,尽管当时已经存在被叫作商行的谈判代表、银行家、和商人。外国人被看做外国恶魔,由于国家的原因,贸易在日本、朝鲜、台湾、和欧洲进行。
1840年前,中国没有通商口岸,欧洲人被限定在广州一个狭窄的地区,规定他们只准和商行进行贸易。中国茶的贸易大都掌握在英属东印度公司手中,它几乎垄断了成品茶买卖,但荷兰人、葡萄牙人、法国人常用不断变化的成功方式来挑战它。从1686年到1834年,形势都是如此。此后,自由主义的观念让英国对所有新来者敞开了茶叶贸易的大门。
东印度公司所属的中国船拥有特权,可以直接驶向广州,在一些历史时期,它们被禁止在航行时经过印度,以阻止船员从事有利可图的当地贸易,或别的舞弊行为。从中国出发到好望角这一段路途上,东印度公司的大商船经常借助南纬40度西风带,经过新几内亚北部,取道澳大利亚南部。在18世纪结束前,它们都要从中国的广州出发,穿越台湾和新加坡之间的水道,然后向南经过卡罗林群岛,抵达新几内亚北端的丹皮尔海峡。这条线路,偏离澳大利亚北部,比经由新加坡长了 4000英里,在常有的顺风情况下,花费的时间反而少了,它还避免了在狭窄的马六甲海峡碰上不友好船只的情况。
1680年后大约一个半世纪的时间里,西方几乎没有人了解茶:它是什么植物,它是如何生长,加工、分类和混合的。在广州码头,行家礼节性地尝一尝,就确定了茶的质量,价格合理,欧洲买主也满意。在种茶的中国农民和饮茶的欧洲人之间,存在一条精心编织的中介锁链。一个茶商从各个村庄不同的农民手中购买一些茶叶,每个地区都有一个茶叶中心,把茶叶拣选和混合后,就可出卖。这些茶叶经水路、马驮或苦力运抵广州。周而复始。
茶叶是一种单一植物、山茶花的叶子、芽、花苞经过干燥混合后的制品。它们运抵伦敦、阿姆斯特丹、巴黎后,又被分拣、混合、掺入次等品。然后它们会被拍卖,商人掺假后把它包成小包,卖给店主,店主再包装和掺假后,把它卖给喝茶的人。欧洲人和中国人的茶中都混有小嫩枝、山茶和别的茶科植物。人们还会将茶叶中掺入木料、松树皮、别的树叶、锯屑、烟灰和铁蓝以及别的合法添加剂诸如香柠檬、橘子、柠檬、马鞭草,别的灌木的叶子来给茶叶增添特别的香味。
博览会认为假茶的出现的早期原因之一是,中国提供的茶叶不能满足欧洲市场的需求,它举例说明了欧洲买主的无辜。商人不介意是否有假茶,只要他们能把产品卖出去,且没有消费者投诉他们。当欧洲人开始考虑茶叶生产问题时,他们发现精明的中国人,不仅仅在茶叶这方面,已经能够迎合市场的需要。这是贸易上出现了一个极大的讽刺事件,香柠檬味的Earl Grey被看成了极品茶,它是由茉莉、栀子等以及橘子和柠檬叶混合而成,它成了假茶的标准,一度还短缺过。
如果茶树种植在适宜生长的地方,且肥料适当,每年每株茶树可产茶5磅(湿重),中国农民把茶树作为一种园林作物,可能从不施肥,即使是粪肥也没施过。他每天摘取的茶叶只是今天印度种植园中工人摘取的十分之一,18世纪早期,他从一磅湿茶中获利不超过一便士,干茶则在3-6便士之间,二者获利相当。这些茶运抵伦敦、阿姆斯特丹或是巴黎后,每磅从1700年的3英镑降至100年后的大约3先令。这其中包含了进口税,每个欧洲国家的政府都对茶叶征税。茶叶从中国农民之手,传递到欧洲消费者之口,要经中间商,他们会提价在8到12倍之间,政府要增加50%-100%的关税。难怪走私和造假大行其道了。东印度公司又将五分之一的进口茶输入包括美国在内的欧洲殖民地。1700年英国进口的茶是50吨,1800年则至少为15000吨……所有这些茶均来自中国,并且只可经过广州这个小小的欢迎外国人的地方运出,为了规避风险,每艘船一次只能运送数吨茶叶,运送15000吨因而有相当的风险,但是它的收益也是可观的。
有证据表明,英国的东印度公司,至少将价格提高了三分之一,东印度公司买卖做得大,消费者和走私者都憎恨它,把它看成腐败和满足于垄断的象征。这也许是令人惊讶的一种联系,但茶叶贸易对欧洲人的影响在瓷器之上,它深刻而复杂。在货运、贸易需求、船的装饰方面有很多事情要做,它们对茶叶销量的影响远比杯子、茶壶多。瓷器精美透明,起初叫“chian”, 任何人都能看出它和18世纪前世界别的地区生产的粗糙的土器、陶器、缸器的显著区别。瓷器procelain这个单词来自意大利语,字面意思是“一头小猪”,它是用来描述地中海地区出产的玛瑙贝的外形的一个词,这种玛瑙贝有着精美、光滑、半透明的表面。而瓷器和它很相象。在欧洲人发现中国和瓷器之前很久,瓷器就已经输入波斯、阿拉伯半岛、土耳其。有事例清楚地表明,1500年前,中国瓷器已经散播于亚洲的许多地方。100年前,一个英国旅行家在波斯搜集了大约5吨明代瓷器碎片,1905年此人死去那年,他的部分藏品被卖出,价格相当于今天的150万美元。约公元800年前,中国舢板和阿拉伯独桅船将瓷器带到了整个印度洋地区,人们甚至在许多遥远的地方,西达摩洛哥,南达桑几巴尔和巴厘岛,东达夏威夷群岛发现了瓷器的残片。中国人、阿拉伯人、波里尼西亚人,东印度群岛人运输瓷器,和欧洲人的第一笔交易发生于中世纪的开罗和别的北非贸易中心。意大利文艺复兴初期,有人首次仿做这种瓷器,结果生产出来的不是瓷器,而是精巧彩色陶器,或花饰陶器,因为它只包含硅土、氧化铝、石灰、氧化铁、碳。18世纪前的欧洲制陶业中,从未使用过高岭土(中国粘土),它是制造真正瓷器的秘密。
与中国的贸易,16世纪为葡萄牙人所垄断,17世纪为荷兰人所垄断,18世纪是英国人的天下。为了保持以前的辉煌,法国、丹麦、瑞典作为较小的贸易国家,开始贩运茶叶和丝绸这两种怕水而价值高的日用品。为了让船保持平衡正常行驶,需要把一些体积小重量大的不怕水的货物或沙囊放置在船底部,人们通常使用沙囊,可是沙囊是不能带来收入的固定负荷。最好能发现一种较重的、可用来交易的日用品。由于茶叶和丝绸只能放置在船的中部,以防止水淹雨淋,所以沙囊是促成瓷器贸易的最重要的因素。
中国缺乏一种重要的原料,铜矿石,因此铜块、金块、银块成为和天国上朝(中国)做贸易的媒介。日本在欧洲人到来之前,为中国提供铜,当各种各样的东印度公司来到后,它们取代了日本的优势地位。这些船载着茶叶返回,压仓物是水银、别的矿物、以及18世纪前欧洲一直无法生产的瓷器。每输入100吨茶叶,就有相当于其重量6%的瓷器跟着运进欧洲。整个18世纪,大概每年有4000吨茶叶进入英国,大概有240吨瓷器也随之输入。估计输入美洲殖民地的和输入欧洲的一样多。
这些占巨大排水量的瓷器掌控于押运员之手,每个东印度公司的不受管束的商人都可以运输它们,瓷器交易并不受重视。大瓷器要,小的、易于运输的盘子、茶杯、碟子也要。押运员的工作就是看吨位是否已满。高度复杂的排列此时是普通事,贪污、令人费解的事到处都是:订单来自英国,样品来自法国,说明书来自荷兰。在广州的中国商行被迫把价格降得极低:1712年,5£10先令可买216套餐具,1730年7£7先令可买够200人使用的茶具。即使今天把这些瓷器的价格增值100倍,以它们的质量而言,价格也仍低的不可思议。
一件瓷茶杯重不足2盎司,一件餐具重不到8盎司,假如平均每件瓷器重4盎司的话,每年就有240吨超过5百万件瓷器进入欧洲。
带把茶杯和细颈茶壶的起源目前尚无定论。当时的中国人,像下文出现的印度人、阿拉伯人和土耳其人一样,不用细颈茶壶,他们用圆水壶来沏茶。早期英国的银茶壶或别的金属茶壶也都是这种圆水壶,人们把茶叶和别的香料放在圆水壶里一起煮。这一习惯在今天的摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯仍保持着。1720年前,欧洲没有一家工厂能够生产出耐烧甚至耐很烫热水的陶罐,而中国的瓷器则不存在这些问题。一些企业主看见中国饮酒用的酒壶有着细长美丽的颈,建议做这种样式的茶壶销往欧洲,于是细颈茶壶也是外国人的发明,中国人并不使用它。
带把的茶杯也是欧洲人的发明。中国人的茶杯上没有把,因为他们喝不加牛奶的凉茶,因而不需把手。没把茶杯比有把茶杯容易摆放齐整,但设计出有把茶杯不是为了喝茶的方便而是因为它易于堆装。一些早期的茶壶产生的理念就是如此,根本谈不上美观和功效合理。此类茶杯在英国设计中国制造。无把茶杯是仿效中国样式在英国制造的。1750年后中国制造的茶杯加上了把,把手贸易在欧洲大城市出现。1770年欧洲人使用的茶杯一半都装有把手。为什么欧洲人要给杯子加把手呢?
18世纪的欧洲人不像日本人、中国人、俄国人,将喝茶看成一种礼节。欧洲人用热水把茶泡一阵然后倒出,加入牛奶和糖,糖一定要在茶倒入杯中前放入茶杯,否则它不会融化,然后呷着趁热喝,因而需要把手。而俄国和中国人的圆茶壶总是放在铁架子上,中国人用小碗喝冷茶,俄国上流社会用玻璃杯喝茶。当然,喝高品质的中国茶要趁热喝,这没人否认,但应该说,茶的温度还没有达到要在茶杯上装把手的程度。
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